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從訓練到測試，自動駕駛對虛擬環(huán)境的要求越來越高，這也使得其系統(tǒng)越來越完善。在交通建設過程中，無論是由人工駕駛還是計算機駕駛，安全問題都是首要因素。故需要在各種條件下開發(fā)自動駕駛系統(tǒng)，不斷的測試無人駕駛系統(tǒng)，以確保其安全程度能高于人的駕駛。這意味著在某些時候，我們必須要在實際道路上進行測試。同時，在虛擬道路上進行仿真試驗也是十分重要的，虛擬試驗是積累無人駕駛汽車測試里程的重要手段之一。具體來說，虛擬道路測試，可以有效地進行危險駕駛或異常駕駛現(xiàn)場試驗。虛擬道路試驗的靈活性和多用途性，使其在自動駕駛技術的發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。
如果沒有模擬道路試驗，要觀察車輛處理真實的交通現(xiàn)場很可能會產(chǎn)生各種危險。例如，當一個小孩突然從停下來的車輛沖到馬路中間時，或者有另一輛車在闖紅燈。隨著先進的圖形處理技術的發(fā)展，工程師們可以根據(jù)交通場景的實際情況，進行調整。例如，在需要的時候，我們可以模擬暴風雪的場景，即使你現(xiàn)在置身在沙漠環(huán)境中。此外，我們也可以模擬日出日落時耀眼的陽光，在這種天氣條件下測試無人駕駛汽車的反應。其次，一些可以使人類測試人員處于危險的場景，我們也可以在虛擬測試中再現(xiàn)，例如，仿真出一條布滿薄冰的高速公路。
模擬仿真試驗還有另一個優(yōu)點，那就是在短時間內對多種路況進行再現(xiàn)。為了使數(shù)字仿真技術在自動駕駛車輛的訓練和測試中發(fā)揮有效作用，必須保證虛擬世界和現(xiàn)實世界的緊密結合。在GPU的驅動下，逼真的圖像和強大的物理引擎為工程師提供了必要的細節(jié)條件。當模擬環(huán)境成功創(chuàng)建時，它必須要接入一套自動駕駛系統(tǒng)。在車輛裝載驅動PX平臺和實驗室或大型數(shù)據(jù)中心之間的自動駕駛模擬技術可以相對容易地遷移。
驅動PX是一種人工智能車輛計算平臺，負責融合多個傳感器數(shù)據(jù)，復雜的軟件算法需要運行自動駕駛儀，然后將決策指令發(fā)送給車輛執(zhí)行。驅動后配置PX也可以模擬傳感器數(shù)據(jù)融合，然后輸出驅動模擬指令。
如果沒有模擬道路試驗，要觀察車輛處理真實的交通現(xiàn)場很可能會產(chǎn)生各種危險。例如，當一個小孩突然從停下來的車輛沖到馬路中間時，或者有另一輛車在闖紅燈。隨著先進的圖形處理技術的發(fā)展，工程師們可以根據(jù)交通場景的實際情況，進行調整。例如，在需要的時候，我們可以模擬暴風雪的場景，即使你現(xiàn)在置身在沙漠環(huán)境中。此外，我們也可以模擬日出日落時耀眼的陽光，在這種天氣條件下測試無人駕駛汽車的反應。其次，一些可以使人類測試人員處于危險的場景，我們也可以在虛擬測試中再現(xiàn)，例如，仿真出一條布滿薄冰的高速公路。
模擬仿真試驗還有另一個優(yōu)點，那就是在短時間內對多種路況進行再現(xiàn)。為了使數(shù)字仿真技術在自動駕駛車輛的訓練和測試中發(fā)揮有效作用，必須保證虛擬世界和現(xiàn)實世界的緊密結合。在GPU的驅動下，逼真的圖像和強大的物理引擎為工程師提供了必要的細節(jié)條件。當模擬環(huán)境成功創(chuàng)建時，它必須要接入一套自動駕駛系統(tǒng)。在車輛裝載驅動PX平臺和實驗室或大型數(shù)據(jù)中心之間的自動駕駛模擬技術可以相對容易地遷移。
驅動PX是一種人工智能車輛計算平臺，負責融合多個傳感器數(shù)據(jù)，復雜的軟件算法需要運行自動駕駛儀，然后將決策指令發(fā)送給車輛執(zhí)行。驅動后配置PX也可以模擬傳感器數(shù)據(jù)融合，然后輸出驅動模擬指令。
關鍵詞： 仿真技術
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